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英國預測“英歐無協(xié)議”破壞性
英國與歐洲聯(lián)盟就雙方貿(mào)易關系的談判下月初將進入第9輪。英國政府23日談到雙方達不成協(xié)議對本國物流行業(yè)的影響。當天抵達英國首都倫敦的歐盟“脫歐”談判首席代表米歇爾·巴尼耶說“有決心”促成協(xié)議，但是會“堅守”己方立場。
【傷害大】
英國負責“脫歐”貿(mào)易關系談判的大臣邁克爾·戈夫23日在發(fā)給本國物流運輸企業(yè)的信中說，如果英歐今年之內(nèi)未達成協(xié)議，明年1月1日起，在英吉利海峽邊的港口，會有多達7000輛卡車排起長隊，等待過關，它們進入對岸法國的時間可能因此延遲2天，影響英歐雙方進出口重要物資。
信中說，對于新的文書填報和法規(guī)政策，大約30%至50%往來英歐的英國貨運車輛沒有做好準備。運輸延遲現(xiàn)象將持續(xù)3個月，直到貨運公司適應新情況。
英國1月31日正式退出歐盟，但是只是在政治地位上脫離歐盟，之后11個月的過渡期內(nèi)，英國仍留在歐洲單一市場和關稅同盟內(nèi)，英歐雙方在此期間就未來經(jīng)貿(mào)關系談判。若雙方?jīng)]達成協(xié)議，明年起英歐貿(mào)易關系退回至世界貿(mào)易組織框架。即便雙方達成協(xié)議，英國商品進入歐洲也必然面臨一些新的檢查和貿(mào)易壁壘。
英國貨運企業(yè)指責政府反應遲緩。英國政府先前推出“智慧貨運系統(tǒng)”，然而明年1月該系統(tǒng)仍處于測試階段；英國政府招募、培訓5萬名海關職員的日程也遠未結(jié)束。
英國公路運輸協(xié)會會長理查德·伯尼特說：“我們一再提醒政府港口會出現(xiàn)延遲，但是他們沒有與物流業(yè)討論如何尋找解決辦法?！?
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